停車(chē)難、停車(chē)亂、停車(chē)管理不規范，作為一座超大型城市，北京近年來(lái)飽受停車(chē)之苦。11日，《北京市機動(dòng)車(chē)停車(chē)管理條例（草案送審稿）》正式向社會(huì )公開(kāi)征求意見(jiàn)，北京將為停車(chē)立法。據北京市相關(guān)部門(mén)透露，經(jīng)過(guò)相關(guān)法定程序，該條例將爭取今年出臺。

　　在管理收費方面，《草案送審稿》中明確，停車(chē)收費區分不同類(lèi)型、不同性質(zhì)，分別實(shí)行政府定價(jià)和市場(chǎng)調節價(jià)。其中，明確道路停車(chē)收費屬政府非稅收入，實(shí)行政府定價(jià)和收支兩條線(xiàn)管理，收入全額上繳財政。北京市發(fā)展改革部門(mén)會(huì )同市交通行政主管部門(mén)，按照城市中心區域高于外圍區域、重點(diǎn)區域高于非重點(diǎn)區域、擁堵時(shí)段高于空閑時(shí)段的原則，確定差別化收費標準和動(dòng)態(tài)調節機制，報市人民政府批準后實(shí)施。駐車(chē)換乘停車(chē)場(chǎng)和中心城區域配套停車(chē)場(chǎng)實(shí)行政府定價(jià)，并按照相關(guān)規定，享受相應的補貼政策。其他停車(chē)場(chǎng)實(shí)行市場(chǎng)調節價(jià)，可以根據地理位置、服務(wù)條件、供求關(guān)系等因素自主定價(jià)。

　　對于路側停車(chē)的問(wèn)題，《草案送審稿》指出，區停車(chē)管理部門(mén)可以采取政府購買(mǎi)服務(wù)的方式，委托停車(chē)管理企業(yè)對道路停車(chē)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化管理。購買(mǎi)服務(wù)費由財政承擔。

　　在居住區停車(chē)管理方面，明確居住區內規劃用于停放車(chē)輛的停車(chē)泊位，不得出售給本物業(yè)管理區域業(yè)主以外的其他人。所有者或者管理者出租居住區內停車(chē)泊位的，應當首先出租給本居住區業(yè)主。在滿(mǎn)足本居住區業(yè)主需要后，所有者或者管理者可以將停車(chē)泊位出租給本居住區業(yè)主以外的其他人，租期不得超過(guò)六個(gè)月。同時(shí)，調整居住區內業(yè)主共有的停車(chē)泊位的收費價(jià)格時(shí)，應當與全體業(yè)主協(xié)商，并經(jīng)專(zhuān)有部分占建筑物總面積過(guò)半數的業(yè)主且占總人數過(guò)半數的業(yè)主同意。

　　此外，《草案送審稿》還提出盤(pán)活機關(guān)、企事業(yè)單位、居住區的停車(chē)資源。鼓勵這些停車(chē)場(chǎng)錯時(shí)開(kāi)放，鼓勵個(gè)人之間“拼車(chē)位”。同時(shí)明令禁止停車(chē)場(chǎng)改作他用，并要求中心城收費停車(chē)場(chǎng)24小時(shí)開(kāi)放。

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